在加热循环系统中需装置收缩槽和贮油槽，并且有一定的容积，以确保操作平安运转。循环系统管路中过滤器，应定期清洗和改换。阀门及法兰边接处应例用耐油、耐压和耐高温石墨类垫片，以防渗漏。不同类型的导热油混用，需得到本厂的认可，方能停止。热油炉开车启动阶段，应参照升温曲线表停止，升温速度不宜过快。严禁超温运转。开车时先启动循环泵，再点火，停车时须先停火，循环泵仍运转到油温降至100C以下时才干停泵。
燃煤导热油炉假如忽然停电，应翻开炉门关闭油口阀门，翻开低位槽阀门，让油炉中的热油流到代位槽，同时让收缩槽内的冷油流进炉管。
导热油作为一种特殊的传热介质，依据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油就是在沸点或共沸点的合成型导热油能够在气相条件下运用，这种系统的导热油能够在压力的状态下运用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下运用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的，合成导热油传热有两种根本方式：在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热；在沸点温度以上以气相方式传热。
导热油在系统运行过程中,由于热流强度过大或流速偏低，将会使液膜温度升高造成结焦，严重影响导热效率。在操作过程中，若温度超过其液膜温度，往往也会导致油品分解形成结焦。另外，如果工艺系统泄漏，物料混入导热油系统，物料和导热油会反应产生氧化或聚合产物，以及新系统或检修中带进的杂质污染物没有清除干净都会促使管内发生结焦。
以上信息由专业从事合成导热油厂家的永龙化工于2024/4/28 11:03:25发布
转载请注明来源：http://huangshi.mf1288.com/yonglong321-2743442241.html
下一条：黄石彩钢板批发厂商「多图」
